¹ Per un’analisi più approfondita delle cause d’incidente, i dati possono essere collegati con:

a.

i dati contenuti nei sottosistemi SIAC Persone e SIAC Provvedimenti del sistema d’informazione sull’ammissione alla circolazione (SIAC), per valutare il fattore d’influenza «essere umano»;

b.

i dati contenuti nel sottosistema SIAC Veicoli del SIAC, per valutare il fattore d’influenza «veicolo»;

c.

i dati sull’infrastruttura e sul traffico stradali, per valutare il fattore d’in-fluenza «infrastruttura».

² Per un’analisi più approfondita delle conseguenze e dei costi degli incidenti, i dati possono essere collegati con:

a.

i dati dell’Ufficio federale di statistica (UST);

b.

i dati del Servizio centrale delle statistiche dell’assicurazione contro gli infortuni (SSAINF).

³ L’accesso ai dati sull’infrastruttura e sul traffico stradali e il loro utilizzo sono disciplinati:

a.

per quanto riguarda i geodati, dalla legge federale del 5 ottobre 2007⁴ sulla geoinformazione e dall’ordinanza del 21 maggio 2008⁵ sulla geoinformazione;

b.

per quanto riguarda i dati tecnici concernenti l’infrastruttura, dalla legge federale dell’8 marzo 1960⁶ sulle strade nazionali e dall’ordinanza del 7 novembre 2007⁷ sulle strade nazionali.

⁴ Al collegamento con i dati dell’UST (cpv. 2 lett. a) o con dati rilevati nel quadro della LStat si applica l’articolo 14a LStat.

⁵ L’accesso ai dati del SSAINF e il loro utilizzo sono disciplinati dall’ordinanza emanata dal Dipartimento federale dell’interno in virtù dell’articolo 105 dell’ordinanza del 20 dicembre 1982⁸ sull’assicurazione contro gli infortuni.