Droit international 0.7 Travaux publics - Énergie - Transports et communications 0.74 Transports et communications
Diritto internazionale 0.7 Lavori pubblici - Energie - Trasporti e comunicazioni 0.74 Trasporti e comunicazioni

0.747.224.022 Accord du 21 mai 1954 concernant les conditions de travail des bateliers rhénans

0.747.224.022 Accordo del 21 maggio 1954 su le condizioni di lavoro dei battellieri del Reno

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Art. 26

A moins qu’il n’en soit décidé autrement par convention collective ou par contrat de travail individuel, les différends qui pourraient survenir entre employeurs et bateliers rhénans, quelle que soit la nationalité du batelier, seront réglés de la manière suivante:

a) (i) Lorsque l’employeur est une compagnie de navigation ou un armateur ayant son siège d’exploitation dans un pays riverain du Rhin ou en Belgique, le différend sera soumis pour règlement à l’organe compétent du pays contractant sur le territoire duquel se trouve ce siège d’exploitation:
(ii)
Lorsque l’employeur est une compagnie de navigation ou un armateur ayant son siège dans l’un des pays contractants autre qu’un pays riverain ou la Belgique, mais possédant une succursale sur le territoire d’un de ces pays, le différend pourra être valablement soumis pour règlement à l’organe compétent du pays contractant où se trouve cette succursale.
b)
Lorsque l’employeur est un propriétaire exploitant lui-même son bateau, n’ayant ni siège d’exploitation ni succursale sur le territoire d’un des pays contractants dont il est ressortissant, le différend sera soumis pour règlement à l’organe compétent du pays contractant sur le territoire duquel ce propriétaire a son domicile, et s’il n’a pas de domicile sur le territoire d’un des pays contractants, sera soumis pour règlement à l’organe compétent du pays contractant dont il est ressortissant.

Art. 26

Salvo che sia altrimenti disposto da una Convenzione collettiva o da un contratto di lavoro individuale, i conflitti che sorgessero tra datori di lavoro e battellieri del Reno, di qualsiasi nazionalità, saranno regolati nel modo seguente:

a) (i) Quando il datore di lavoro è una compagnia di navigazione o un armatore con sede d’esercizio in un paese rivierasco del Reno o nel Belgio, il conflitto sarà sottoposto, per essere regolato, all’organo competente del Paese contraente nel quale si trova questa sede d’esercizio;
(ii)
Quando il datore di lavoro é una compagnia di navigazione o un armatore con sede d’esercizio in un Paese contraente non rivierasco, escluso il Belgio, ma con succursale nel territorio di uno di questi Paesi, il conflitto potrà essere validamente sottoposto per essere regolato all’organo competente del Paese contraente nel quale si trova questa succursale.
b)
Quando il datore di lavoro è un proprietario che esercita personalmente la sua imbarcazione e non ha né sede d’esercizio né succursale sul territorio di quello dei Paesi contraenti di cui è cittadino, il conflitto sarà sottoposto per essere regolato all’organo competente del Paese contraente nel territorio del quale questo proprietario è domiciliato; ove egli non avesse domicilio sul territorio di uno dei Paesi contraenti il conflitto sarà, invece, sottoposto, per essere regolato, all’autorità competente del Paese contraente, del quale il proprietario è cittadino.
 

Ceci n’est pas une publication officielle. Seule la publication opérée par la Chancellerie fédérale fait foi. Ordonnance sur les publications officielles, OPubl.
Il presente documento non è una pubblicazione ufficiale. Fa unicamente fede la pubblicazione della Cancelleria federale. Ordinanza sulle pubblicazioni ufficiali, OPubl.