¹ I requisiti di cui all’articolo 3 sono considerati adempiuti se per un motore è disponibile uno dei seguenti documenti di prova:

a.

un certificato di omologazione secondo il regolamento (CE) n. 595/2009²⁰ o la serie 06 del regolamento UNECE n. 49²¹;

b.

un rapporto di perizia di omologazione dei gas di scarico di cui all’allegato C del regolamento del 17 marzo 1976²² della Navigazione sul lago di Costanza (RNC) emesso dopo il 1° gennaio 1996 per motori su imbarcazioni sportive o da diporto;

c.

una decisione valida di uno Stato membro della Commissione centrale per la navigazione sul Reno (CCNR), che consente l’installazione del motore su un battello della navigazione interna; la decisione deve essere rilasciata da un laboratorio di controllo tecnico di cui all’articolo 2 lettera p o da un’autorità sulla base di un certificato di omologazione secondo il regolamento UE-MMNS²³;

d.

una decisione valida di un organismo riconosciuto autorizzato dalla CCNR, che consente l’installazione del motore su un battello della navigazione interna; la decisione deve essere rilasciata da un laboratorio di controllo tecnico di cui all’articolo 2 lettera p o da un’autorità sulla base di un certificato di omologazione secondo il regolamento UE-MMNS;

e.

un verbale di prova di un laboratorio di controllo tecnico per un motore della categoria NRE con potenza nominale superiore a 560 kW, dal quale si evince che i valori limite specifici per le sostanze nocive CO, HC e NOx come pure il particolato e il numero di particelle per motori della sottocategoria NRE-v/c-6 di cui all’allegato II, tabella II-1 del regolamento UE-MMNS non sono superati.

² Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC) può riconoscere dichiarazioni di conformità e certificati di omologazione rilasciati secondo altre prescrizioni, se tali prescrizioni limitano le emissioni di gas di scarico in misura uguale o più severa rispetto alle disposizioni di cui al capoverso 1 e all’articolo 3.