lvlu1/lvlu1/Art. 1

1. Die gesamten Ölvorräte werden nach den OECD‑ und EWG⁴‑Definitionen gemessen, die wie folgt revidiert werden:

A.

Vorräte, die einbezogen werden: Rohöl, Haupterzeugnisse und Halbfertigfabrikate, gelagert

–: in Raffinerietanks
–: in Umschlaglagern für nicht abgefülltes Öl
–: in Tanklagern an Rohrleitungen
–: in Leichtern
–: in Küstentankschiffen
–: in im Hafen liegenden Öltankschiffen
–: in Bunkern für Binnenschiffe
–: als Tankbodenbestand
–: in Betriebsvorräten
–: von Grossverbrauchern auf Grund gesetzlicher Vorschriften oder anderweitig unter staatlicher Kontrolle.

B.

Vorräte, die nicht einbezogen werden:

a)

noch nicht gefördertes Rohöl

b)

Rohöl, Haupterzeugnisse und Halbfertigfabrikate, gelagert

–: in Rohrleitungen
–: in Schienentankwagen
–: in Tanklastwagen
–: in Bunkern für Seeschiffe
–: bei Tankstellen und im Einzelhandel
–: von sonstigen Verbrauchern
–: in Tankschiffen auf See
–: als militärische Vorräte

2. Der Teil der Ölvorräte, der auf die Pflicht‑Notstandsreserven eines jeden Teilnehmerstaats angerechnet werden kann, entspricht seinen gesamten Ölvorräten auf Grund der obigen Definition abzüglich derjenigen Vorräte, die nach technischer Feststellung selbst im ernstesten Notstand absolut nicht verfügbar sind. Die Ständige Gruppe für Notstandsfragen prüft dieses Konzept und berichtet über Kriterien zur Messung absolut nicht verfügbarer Vorräte.

3. Bis zur Beschlussfassung in dieser Angelegenheit zieht jeder Teilnehmerstaat bei der Messung seiner Notstandsreserven 10 Prozent von seinen Gesamtvorräten ab.

4. Die Ständige Gruppe für Notstandsfragen prüft und berichtet dem Geschäftsführenden Ausschuss über

a): die Modalitäten der Einbeziehung von Naphtha, das nicht als Motoren‑ und Flugbenzin verwendet wird, in den Verbrauch, nach dem die Vorräte gemessen werden;
b): die Möglichkeit der Schaffung gemeinsamer Vorschriften für die Behandlung von Bunkerbeständen für die Seeschiffahrt im Notstand und der Einbeziehung dieser Bunkerbestände in den Verbrauch, nach dem die Vorräte gemessen werden;
c): die Möglichkeit der Schaffung gemeinsamer Vorschriften für die Drosselung der Nachfrage bei Bunkerbeständen für Flugzwecke;
d): die Möglichkeit, einen Teil der im Zeitpunkt der Inkraftsetzung von Notstandsmassnahmen auf See befindlichen Ölmenge auf die Pflicht‑Notstandsreserven anzurechnen;
e): die Möglichkeit, durch Einsparungen im Verteilungssystem die in einem Notstand verfügbaren Vorräte zu vergrössern.

⁴ Europäische Wirtschaftsgemeinschaft

lvlu1/lvlu1/Art. 1

1. Le scorte petrolifere totali vanno calcolate giusta le definizioni dell’OCSE e della CEE, modificate come segue:

A.

Scorte incluse: Petrolio greggio, prodotti principali e oli non raffinati tenuti

–: nei serbatoi delle raffinerie
–: nei terminali di carico
–: nei serbatoi d’alimentazione degli oleodotti
–: nelle chiatte
–: nelle cisterne da cabotaggio
–: nelle petroliere in porto
–: nei bunkeraggi delle navi della navigazione interna
–: nei fondi dei serbatoi
–: nelle scorte operative
–: dai grandi consumatori per obbligo sancito da leggi o direttive.

B.

Scorte escluse:

a)

petrolio greggio non ancora prodotto

b)

petrolio greggio, prodotti principali e oli non raffinati tenuti

–: negli oleodotti
–: nei carri ferroviari cisterna
–: nelle autobotti
–: nei bunkeraggi delle navi d’alto mare
–: nelle stazioni di servizio e distributrici al dettaglio
–: da altri consumatori
–: nelle petroliere in navigazione
–: come scorte militari.

2. La parte di scorte petrolifere che può essere accreditata a fronte dell’impegno per le riserve di emergenza relativo ad ogni Partecipante è pari all’insieme delle sue scorte petrolifere, secondo le definizioni precedenti, meno quelle scorte che tecnicamente possono essere considerate come assolutamente indisponibili anche nell’emergenza più grave. Il Gruppo Permanente per i problemi di emergenza esaminerà questo concetto e riferirà sui criteri per misurare le scorte assolutamente indisponibili.

3. Fino al momento in cui non sia stata presa una decisione in proposito, ogni Partecipante sottrarrà il 10% delle proprie scorte totali nella misurazione delle proprie riserve di emergenza.

4. Il Gruppo Permanente per i problemi di emergenza esaminerà e riferirà al Comitato di Gestione circa:

a): le modalità per includere la nafta, per usi diversi da benzina per autotrazione ed aviazione, nei consumi a fronte dei quali sono misurate le scorte,
b): la possibilità di creare regole comuni per il trattamento dei bunkeraggi marini in caso dì emergenza e dì includere i bunkeraggi marini nei consumi a fronte dei quali sono misurate le scorte,
c): la possibilità di creare regole comuni concernenti la compressione della domanda di bunkeraggi per aviazione,
d): la possibilità di accreditare a fronte degli impegni per le riserve di emergenza, parte dei quantitativi petroliferi in mare al momento della messa in atto delle misure di emergenza,
e): la possibilità di aumentare le disponibilità in caso di emergenza mediante risparmi nel sistema di distribuzione.

Dies ist keine amtliche Veröffentlichung. Massgebend ist allein die Veröffentlichung durch die Bundeskanzlei.
Il presente documento non è una pubblicazione ufficiale. Fa unicamente fede la pubblicazione della Cancelleria federale. Ordinanza sulle pubblicazioni ufficiali, OPubl.