Art. 1

¹ È approvata la fase di ampliamento 2025 dell’infrastruttura ferroviaria.

² Tale fase comprende le seguenti misure:

a.: Losanna–Ginevra: potenziamento delle capacità;
b.: nodo di Ginevra: potenziamento delle capacità;
c.: Losanna–Berna: misure di accelerazione;
d.: Ligerz–Twann: potenziamento delle capacità;
e.: Basilea-Est (1^a tappa), Ergolztal: potenziamento delle capacità; Pratteln: separazione dei flussi di traffico;
f.: nodo di Berna: potenziamento delle capacità;
g.: Gümligen–Münsigen: potenziamento delle capacità;
h.: Berna–Lucerna: aumento delle prestazioni;
i.: Zurigo–Coira: potenziamento delle capacità;
j.: Rupperswil–Mägenwil: aumento delle prestazioni;
k.: San Gallo–Coira: potenziamento delle capacità;
l.: Bellinzona–Tenero: potenziamento delle capacità.
m.: Lugano: potenziamento delle capacità;
n.: diversi investimenti singoli;
o.: lavori preparatori per la fase di ampliamento successiva (studi, progettazioni);
p.: progettazioni per il potenziamento delle capacità Aarau–Zurigo, Zurigo–Winterthur (Brütten, Stadelhofen), Thalwil–Zugo (Zimmerberg), Zugo–Lucerna (stazione sotteranea o stazione di transito) e per l’equipaggiamento di tecnica ferroviaria Ferden–Mitholz nella galleria di base del Lötschberg;
q.: impianti d’esercizio;
r.: ferrovie private: aumenti delle prestazioni Vevey–Blonay, Lucerna–Stans/ Giswil, Landquart/Coira–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/ Fiesch, San Gallo–Rapperswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Soletta e riserve.

³ Il Consiglio federale sottopone all’Assemblea federale entro il 2018 un messaggio sulla fase di ampliamento 2030. Entro il 2030 è prevista in particolare la realizzazione delle misure seguenti:

a.: Aarau–Zurigo–Winterthur: potenziamento delle capacità;
b.: Lucerna–Zugo–Thalwil: potenziamento delle capacità;
c.: Ferden–Mitholz: equipaggiamento di tecnica ferroviaria nella galleria di base del Lötschberg;
d.: eliminazione di problemi di capacità nel traffico d’agglomerato e regionale come pure nell’accesso alle regioni turistiche;
e.: diversi investimenti puntuali volti a ottimizzare il principio delle stazioni nodali e la frequenza delle corse;
f.: impianti d’esercizio;
g.: lavori di pianificazione preliminare in vista della prossima fase di ampliamento, nonché progettazioni per la tratta Basilea–Mittelland (terzo traforo del Giura), per la nuova tratta Axen, per la tratta Losanna–Berna e per ulteriori progetti.

Art. 1

¹ L’étape 2025 de l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire est approuvée.

² Elle comprend les mesures suivantes:

a.: Lausanne–Genève: extension de capacité;
b.: nœud de Genève: extension de capacité;
c.: Lausanne–Berne: mesures d’accélération;
d.: Gléresse–Douanne: extension de capacité;
e.: Bâle Est (1^re étape), Ergolztal: extension de capacité; Pratteln: désenchevêtrement;
f.: nœud de Berne: extension de capacité;
g.: Gümligen–Münsingen: extension de capacité;
h.: Berne–Lucerne: augmentation des prestations;
i.: Zurich–Coire: extension de capacité;
j.: Rupperswil–Mägenwil: augmentation du rendement;
k.: St-Gall–Coire: extension de capacité;
l.: Bellinzone–Tenero: extension de capacité;
m.: Lugano: extension de capacité;
n.: divers investissements particuliers;
o.: travaux préparatoires de la prochaine étape d’aménagement (études, planifications);
p.: études de projet pour l’extension de capacité Aarau–Zurich, Zurich–Winterthour (tunnel de Brütten, Stadelhofen), Thalwil–Zoug (Zimmerberg), Zoug–Lucerne (gare souterraine ou gare de transit de Lucerne) et pour l’équipement de technique ferroviaire Ferden–Mitholz dans le tunnel de base du Loetschberg;
q.: installations d’exploitation;
r.: chemins de fer privés: augmentation des prestations Vevey–Blonay, Lucerne–Stans/Giswil, Landquart/Coire–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/ Fiesch, St-Gall–Rapperswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Soleure et réserves.

³ Le Conseil fédéral soumet un message à l’Assemblée fédérale d’ici à 2018 concernant l’étape d’aménagement 2030. A l’horizon 2030 les mesures suivantes, notamment, doivent être réalisées:

a.: Aarau–Zurich–Winterthour: extension de capacité;
b.: Lucerne–Zoug–Thalwil: extension de capacité;
c.: Ferden–Mitholz: équipement de technique ferroviaire dans le tunnel de base du Loetschberg;
d.: élimination des goulets d’étranglement dans le trafic d’agglomération et le trafic régional ainsi qu’aux accès aux régions touristiques;
e.: investissements particuliers destinés à optimiser le principe des noeuds et les cadences;
f.: installations d’exploitation;
g.: travaux préparatoires de planification pour la prochaine étape d’aménagement et études relatives au tronçon entre Bâle et le Mittelland (3^e traversée du Jura), au nouveau tronçon de l’Axen, au tronçon Lausanne-Berne et à d’autres projets.

Il presente documento non è una pubblicazione ufficiale. Fa unicamente fede la pubblicazione della Cancelleria federale. Ordinanza sulle pubblicazioni ufficiali, OPubl.
Ceci n’est pas une publication officielle. Seule la publication opérée par la Chancellerie fédérale fait foi. Ordonnance sur les publications officielles, OPubl.