Art. 107 Principi

¹ L’autorità o l’USTRA deve decidere e pubblicare, menzionando i rimedi giuridici, le seguenti regolamentazioni locali del traffico (art. 3 cpv. 3 e 4 LCStr):

a.: le regolamentazioni indicate da segnali di prescrizione o di precedenza o da altri segnali con carattere prescrittivo;
b.: i posti di parcheggio contrassegnati esclusivamente da demarcazioni.³¹⁷

^1bis I segnali e le demarcazioni di cui al capoverso 1 possono essere collocati soltanto dopo che la decisione è divenuta esecutiva.³¹⁸

² Se la sicurezza stradale lo esige, l’autorità o l’USTRA può collocare prima della pubblicazione della decisione, per 60 giorni al massimo, segnali indicanti regolamentazioni locali del traffico giusta il capoverso 1.³¹⁹

^2bis Regolamentazioni locali del traffico introdotte a titolo sperimentale possono essere ordinate per un anno al massimo.³²⁰

³ Non sono necessarie decisioni formali o pubblicazioni per:

a.

la collocazione di demarcazioni, ad eccezione di quelle dei posti di parcheggio di cui al capoverso 1 lettera b;

b.

la collocazione dei seguenti segnali:

1.: segnali luminosi,
2.: segnali non menzionati al capoverso 1,
3.: «Divieto di circolazione per i veicoli che trasportano merci pericolose» (2.10.1),
4.: «Divieto di circolazione per i veicoli il cui carico può inquinare le acque» (2.11),
5.: «Larghezza massima» (2.18) sulle strade principali elencate nell’allegato 2 lettera C dell’ordinanza del 18 dicembre 1991³²¹ concernente le strade di grande transito,
6.: «Altezza massima» (2.19),
7.: «Velocità massima» (2.30), che indica il limite generale di velocità sulle semiautostrade,
8.: «Velocità massima 50, Limite generale» (2.30.1),
9.: «Fermata al posto di dogana» (2.51),
10.: «Polizia» (2.52),
11.: «Strada principale» (3.03),
12.: «Autostrada» (4.01),
13.: «Semiautostrada» (4.03);

c.

le disposizioni in relazione ai cantieri di durata non superiore a sei mesi.³²²

⁴ Le misure temporanee prese dalla polizia (art. 3 cpv. 6 LCStr), quando devono essere valide per più di otto giorni, vanno decise e pubblicate in procedura ordinaria dall’autorità o dall’USTRA.³²³

⁵ Se su un determinato tratto è necessario ordinare una regolamentazione locale del traffico, bisogna scegliere la misura che per il raggiungimento dello scopo prefisso cagioni il minimo di restrizioni. Se le circostanze che hanno determinato una regolamentazione locale del traffico si modificano, l’autorità deve riesaminare il caso e, qualora fosse necessario, abrogare la regolamentazione.

⁶ Se la costruzione o il rifacimento di una strada necessita di una regolamentazione locale del traffico, della costruzione di un’isola, ecc., si interpellerà, al momento di elaborare i piani, tanto l’autorità quanto la polizia cantonale della circolazione.

⁷ Se si prevede di realizzare una fermata dei veicoli pubblici del servizio di linea, deve essere sentita la polizia stradale cantonale prima dell’approvazione dei piani.³²⁴

³¹⁷ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 24 giu. 2015, in vigore dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2459).

³¹⁸ Introdotto dal n. I dell’O del 24 giu. 2015, in vigore dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2459).

³¹⁹ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 3 lug. 2002, in vigore dal 1° gen. 2003 (RU 2002 3213).

³²⁰Introdotto dal n. I dell’O del 12 feb. 1992, in vigore dal 15 mar. 1992 (RU 1992 514).

³²¹ RS 741.272

³²²Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 20 mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021 (RU 2020 2145).

³²³ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 17 ago. 2005, in vigore dal 1° mar. 2006 (RU 2005 4495).

³²⁴ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 24 giu. 2015, in vigore dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2459).

Art. 107 Principes

¹ Il incombe à l’autorité ou à l’OFROU d’arrêter et de publier, en indiquant les voies de droit, les réglementations locales du trafic (art. 3, al. 3 et 4, LCR) suivantes:

a.: réglementations indiquées par des signaux de prescription ou de priorité ou par d’autres signaux ayant un caractère de prescription;
b.: cases de stationnement indiquées exclusivement par une marque.³¹⁰

^1bis Les signaux et les marques visés à l’al. 1 ne peuvent être mis en place que lorsque la décision est exécutoire.³¹¹

² Lorsque la sécurité routière l’exige, l’autorité ou l’OFROU peuvent mettre en place des signaux indiquant des réglementations locales du trafic au sens de l’al. 1 avant que la décision n’ait été publiée; ils ne peuvent toutefois le faire que pour 60 jours au plus.³¹²

^2bis Les réglementations locales du trafic introduites à titre expérimental ne seront pas ordonnées pour une durée supérieure à une année.³¹³

³ Aucune décision formelle ou publication n’est nécessaire pour:

a. la mise en place des marques, à l’exception des marques de cases de stationnement visées à l’al. 1, let. b;

b. la mise en place des signaux suivants:

1.: signaux lumineux,
2.: signaux non mentionnés à l’al. 1,
3.: «Circulation interdite aux véhicules transportant des marchandises dangereuses» (2.10.1),
4.: «Circulation interdite aux véhicules dont le chargement peut altérer les eaux» (2.11),
5.: «Largeur maximale» (2.18) sur les routes principales énumérées à l’annexe 2, let. C, de l’ordonnance du 18 décembre 1991 concernant les routes de grand transit³¹⁴,
6.: «Hauteur maximale» (2.19),
7.: «Vitesse maximale» (2.30), prescrivant la limitation générale de vitesse sur les semi-autoroutes,
8.: «Vitesse maximale 50, Limite générale» (2.30.1),
9.: «Arrêt à proximité d’un poste de douane» (2.51),
10.: «Police» (2.52),
11.: «Route principale» (3.03),
12.: «Autoroute» (4.01),
13.: «Semi-autoroute» (4.03);

c.

les réglementations liées à des chantiers d’une durée maximale de 6 mois.³¹⁵

⁴ Lorsqu’elles doivent être appliquées pendant plus de huit jours, les mesures temporaires prises par la police (art. 3, al. 6, LCR) doivent faire l’objet d’une décision et d’une publication de l’autorité ou de l’OFROU, selon la procédure ordinaire.³¹⁶

⁵ S’il est nécessaire d’ordonner une réglementation locale du trafic, on optera pour la mesure qui atteint son but en restreignant le moins possible la circulation. Lorsque les circonstances qui ont déterminé une réglementation locale du trafic se modifient, cette réglementation sera réexaminée et, le cas échéant, abrogée par l’autorité.

⁶ Lorsque la construction ou la réfection d’une route nécessite une réglementation locale du trafic, la construction d’îlots, etc., on prendra l’avis de l’autorité et de la police cantonale de la circulation au moment d’établir les plans.

⁷ Si un emplacement réservé à l’arrêt des véhicules publics en trafic de ligne est prévu, la police cantonale de la circulation doit être entendue avant l’approbation des plans.³¹⁷

³¹⁰Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 24 juin 2015, en vigueur depuis le 1^er janv. 2016 (RO 2015 2459).

³¹¹ Introduit par le ch. I de l’O du 24 juin 2015, en vigueur depuis le 1^er janv. 2016 (RO 2015 2459).

³¹² Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 3 juil. 2002, en vigueur depuis le 1^er janv. 2003 (RO 2002 3213).

³¹³Introduit par le ch. I de l’O du 12 fév. 1992, en vigueur depuis le 15 mars 1992 (RO 1992 514).

³¹⁴ RS 741.272

³¹⁵Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 20 mai 2020, en vigueur depuis le 1^er janv. 2021 (RO 2020 2145).

³¹⁶Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1^er mars 2006 (RO 2005 4495).

³¹⁷ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 24 juin 2015, en vigueur depuis le 1^er janv. 2016 (RO 2015 2459).

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