Art. 12 Personnel

¹ L’entreprise annoncera à l’OFAC pour approbation:

a.: le dirigeant responsable qu’il juge apte à remplir cette fonction;
b.: le personnel de direction subordonné à ce dirigeant.

² Ce personnel est responsable, dans les limites du manuel de l’organisme de maintenance, de l’observation des prescriptions de la présente ordonnance.

³ L’organisme doit disposer d’un nombre suffisant de personnel pour planifier, effectuer, surveiller et inspecter les travaux prévus ou contractés. En cas de charges de travail supérieures à la planification, l’organisme pourra engager temporairement du personnel supplémentaire, qui ne sera toutefois pas habilité à établir des certificats de remise en service; l’al. 7 est réservé.

⁴ Une proportion adéquate du personnel appartenant à l’organisme doit être habilitée à établir des certificats de remise en service, conformément à l’OPEA²⁰ ou à l’annexe III du règlement (CE) n^o 2042/2003²¹. L’OFAC peut déterminer le nombre de personnes chargées de la certification au cas par cas, en fonction des travaux d’entretien prévus.²²

⁵ Les organismes de maintenance qui exécutent et attestent les travaux d’entretien sur des aéronefs, sauf sur des planeurs, des ballons et des planeurs avec moteur rétractable, emploient au moins une personne qui:

a.

est titulaire de licence qualifiée conformément à l’annexe III du règlement (CE) n^o 2042/2003 ou selon l’art. 20 OPEA;

b.

possède la licence depuis trois ans au moins;

c.

a exercé les activités correspondantes au cours des deux dernières années;

d.

est employée à plein temps;

e.

possède des connaissances sur:

1.: l’utilisation des documents d’entretien pour l’exécution de travaux d’entretien complexes,
2.: les procédures de vérification de la conformité des travaux d’entretien complexes aux exigences de navigabilité,
3.: les travaux administratifs, en particulier l’établissement ou l’évaluation des rapports des vols de contrôle, la tenue des dossiers techniques ainsi que la rédaction de rapports de travail et de pesée.²³

⁶ L’entreprise doit:

a.: tenir à jour le dossier des personnes chargées de la certification²⁴ les travaux et qui comportera des précisions sur la portée des habilitations;
b.: conserver une copie des dossiers des personnes chargées de la certification les travaux, pendant les deux ans qui suivent la résiliation des rapports de service ou la fin de l’activité correspondante.

⁷ Elle peut engager temporairement des spécialistes externes selon l’art. 6 OPEA pour des travaux spécifiques.

²⁰ RS 748.127.2

²¹ Conformément au ch. 3 de l’annexe de l’Ac. sur le transport aérien (RS 0.748.127.192.68).

²² Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 14 juil. 2008, en vigueur depuis le 1^er août 2008 (RO 2008 3617).

²³ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 14 juil. 2008, en vigueur depuis le 1^er août 2008 (RO 2008 3617).

²⁴ Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du DETEC du 14 juil. 2008, en vigueur depuis le 1^er août 2008 (RO 2008 3617). Il a été tenu compte de cette mod. dans tout le texte.

Art. 12 Personale

¹ L’impresa di manutenzione notifica all’UFAC per approvazione:

a.: il nome del direttore responsabile ritenuto idoneo dal richiedente;
b.: i nomi dei dirigenti subordinati al direttore responsabile.

² Queste persone sono responsabili, nei limiti del manuale dell’impresa di manutenzione, dell’osservanza delle prescrizioni della presente ordinanza.

³ L’impresa di manutenzione deve disporre di personale sufficiente per pianificare, eseguire, sorvegliare e verificare i lavori previsti o assicurati per contratto. Se la mole di lavoro supera quella prevista, l’impresa può impiegare temporaneamente personale supplementare, il quale tuttavia non può rilasciare certificati di manutenzione; è fatto salvo il capoverso 7.

⁴ Un numero sufficiente di dipendenti dell’impresa addetti alla manutenzione deve essere abilitato, conformemente all’OPMA¹⁶ oppure all’allegato III al regolamento (CE) n. 2042/2003¹⁷, a rilasciare certificati di riammissione in servizio. L’UFAC può fissare questo numero caso per caso, tenendo conto dei lavori di manutenzione previsti.¹⁸

⁵Le imprese di manutenzione che eseguono e certificano lavori di manutenzione su aeromobili, esclusi gli alianti, i palloni e gli alianti con gruppo propulsore estraibile/retraibile devono disporre di almeno una persona che:

a.

possieda una licenza adeguata secondo l’allegato III al regolamento (CE) n. 2042/2003 o di cui all’articolo 20 OPMA;

b.

possieda la licenza da almeno 3 anni;

c.

abbia svolto le attività previste negli ultimi 2 anni;

d.

sia impiegata a tempo pieno;

e.

possieda conoscenze nei seguenti ambiti:

1.: utilizzazione dei documenti di manutenzione per eseguire lavori di manutenzione complessi,
2.: procedure di verifica della conformità dei lavori di manutenzione complessi alle esigenze di navigabilità,
3.: lavori amministrativi, in particolare l’allestimento o la valutazione di rapporti dei voli di controllo, la tenuta dei documenti tecnici, la redazione di rapporti di lavoro e di rapporti riguardanti la pesatura degli aeromobili.¹⁹

⁶ L’impresa di manutenzione conserva:

a.: registrazioni sulle persone abilitate al rilascio di certificati, nelle quali sono riportati i dettagli delle rispettive autorizzazioni;
b.: per almeno due anni dopo la conclusione del rapporto di lavoro o l’abbandono della relativa attività, una copia delle registrazioni concernenti le
persone abilitate al rilascio di certificati.

⁷ Per lavori di manutenzione specialistici, l’impresa di manutenzione può far capo a uno specialista esterno ai sensi dell’articolo 6 OPMA.

¹⁶ RS 748.127.2

¹⁷ Conformemente al n. 3 dell’all. all’Acc. sul trasporto aereo (RS 0.748.127.192.68).

¹⁸ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3617).

¹⁹ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3617).

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