Art. 104 Obligation des entreprises de transport aérien de communiquer des données personnelles

¹ Afin d’améliorer le contrôle à la frontière et de lutter contre l’entrée illégale dans l’espace Schengen et le passage illégal par la zone internationale de transit des aéroports, le SEM peut, à la demande des autorités chargées du contrôle à la frontière, contraindre une entreprise de transport aérien à lui communiquer les données relatives à certains vols et les données personnelles des passagers de ces vols, ou à les communiquer à l’autorité chargée du contrôle à la frontière.³⁶²

^1bis Le SEM peut étendre l’obligation de communiquer des données à d’autres vols:

a.: à la demande de fedpol: afin de lutter contre la criminalité internationale organisée et le terrorisme;
b.: à la demande du SRC: afin de prévenir les menaces que représentent pour la sûreté intérieure ou extérieure le terrorisme, l’espionnage et les actes préparatoires relatifs au commerce illicite d’armes et de substances radioactives ainsi que ceux relatifs au transfert illégal de technologie.³⁶³

^1ter Ces données doivent être transmises immédiatement après le décollage.³⁶⁴

² La décision ordonnant l’obligation de communiquer précise:

a.: les aéroports ou États de départ;
b.: les catégories de données énumérées à l’al. 3;
c.: les détails techniques relatifs à la transmission des données.

³ L’obligation de communiquer s’applique aux catégories de données suivantes:

a.: l’identité des passagers (nom, prénom, sexe, date de naissance, nationalité);
b.: le numéro, l’État émetteur, le type et la date d’échéance du document de voyage utilisé;
c.: le numéro, l’État émetteur, le type et la date d’échéance du visa ou du titre de séjour utilisé, pour autant que l’entreprise de transport aérien dispose de ces données;
d.: l’aéroport de départ, les aéroports de transit ou l’aéroport de destination en Suisse, ainsi que l’itinéraire de vol réservé par le passager, pour autant que l’entreprise de transport aérien en ait connaissance;
e.: le code de transport;
f.: le nombre de passagers à bord du vol en question;
g.: la date et les heures de départ et d’arrivée prévues.

⁴ Les entreprises de transport aérien informent les passagers concernés conformément à l’art. 18a de la loi fédérale du 19 juin 1992 sur la protection des données³⁶⁵.

⁵ Les décisions ordonnant ou levant l’obligation de communiquer prennent la forme d’une décision de portée générale et sont publiées dans la Feuille fédérale. Le recours contre une décision de portée générale n’a pas d’effet suspensif.

⁶ Les entreprises de transport aérien ne peuvent conserver les données prévues à l’al. 3 qu’à titre de moyen de preuve. Elles doivent effacer ces données:

a.: dès qu’il est constaté que le SEM n’ouvrira pas de procédure en violation de l’obligation de communiquer, mais deux ans au plus tard après la date du vol;
b.: le jour suivant l’entrée en force de la décision rendue en application de l’art. 122b.

³⁶¹ Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 20 juin 2014 (Violation du devoir de diligence et de l’obligation de communiquer par les entreprises de transport aérien; systèmes d’information), en vigueur depuis le 1^er oct. 2015 (RO 2015 3023; FF 2013 2277).

³⁶² Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 14 déc. 2018 (Normes procédurales et systèmes d’information), en vigueur depuis le 1^er juin 2019 (RO 2019 1413; FF 2018 1673).

³⁶³ Introduit par le ch. I de la LF du 14 déc. 2018 (Normes procédurales et systèmes d’information), en vigueur depuis le 1^er juin 2019 (RO 2019 1413; FF 2018 1673).

³⁶⁴ Introduit par le ch. I de la LF du 14 déc. 2018 (Normes procédurales et systèmes d’information), en vigueur depuis le 1^er juin 2019 (RO 2019 1413; FF 2018 1673).

³⁶⁵ RS 235.1

Art. 104 Obbligo di comunicazione delle imprese di trasporto aereo

¹ Per migliorare i controlli al confine e lottare contro l’entrata illegale nello spazio Schengen e il transito illegale nelle zone di transito internazionali degli aeroporti, la SEM può, su richiesta dell’autorità competente per il controllo al confine, obbligare le imprese di trasporto aereo a comunicare, per determinati voli, alla SEM o all’autorità competente per il controllo al confine, i dati personali delle persone trasportate e i dati sul volo.³⁶³

^1bis La SEM può estendere l’obbligo di comunicazione dei dati ad altri voli:

a.: su richiesta di fedpol, per lottare contro la criminalità organizzata internazionale e il terrorismo;
b.: su richiesta del SIC, per prevenire le minacce alla sicurezza interna ed esterna risultanti dal terrorismo, dallo spionaggio e dai preparativi per il commercio illecito di armi e sostanze radioattive nonché per il trasferimento illegale di tecnologia.³⁶⁴

^1ter I dati devono essere comunicati immediatamente dopo il decollo.³⁶⁵

² La decisione che dispone l’obbligo di comunicazione indica:

a.: gli aeroporti o gli Stati di partenza;
b.: le categorie di dati secondo il capoverso 3;
c.: gli aspetti tecnici relativi alla trasmissione dei dati.

³ L’obbligo di comunicazione vale per le seguenti categorie di dati:

a.: generalità delle persone trasportate (cognome, nome, sesso, data di nascita, cittadinanza);
b.: numero, Stato di rilascio, tipo e data di scadenza del documento di viaggio utilizzato;
c.: numero, Stato di rilascio, tipo e data di scadenza del visto o del titolo di soggiorno utilizzato, nella misura in cui l’impresa di trasporto aereo disponga di questi dati;
d.: aeroporto di partenza, aeroporti di scalo in Svizzera o aeroporto di destinazione in Svizzera, nonché dati sull’itinerario di volo prenotato dalle persone trasportate, nella misura in cui tali informazioni siano note all’impresa di trasporto aereo;
e.: numero del trasporto;
f.: numero complessivo delle persone trasportate sul volo in questione;
g.: data e ora previste del decollo e dell’atterraggio.

⁴ Le imprese di trasporto aereo informano le persone interessate conformemente all’articolo 18a della legge federale del 19 giugno 1992³⁶⁶ sulla protezione dei dati.

⁵ La decisione che dispone o revoca l’obbligo di comunicazione è emanata sotto forma di decisione di portata generale e pubblicata nel Foglio federale. I ricorsi contro tali decisioni non hanno effetto sospensivo.

⁶ Le imprese di trasporto aereo possono conservare i dati di cui al capoverso 3 esclusivamente a fini probatori. Devono cancellare i dati:

a.: se è accertato che la SEM non avvia alcun procedimento per violazione dell’obbligo di comunicazione, ma in ogni caso entro due anni dalla data del volo;
b.: il giorno successivo a quello in cui la decisione emanata in applicazione dell’articolo 122b passa in giudicato.

³⁶² Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 giu. (Violazioni dell’obbligo di diligenza e di comunicazione delle imprese di trasporto aereo; sistemi d’informazione), in vigore dal 1° ott. 2015 (RU 2015 3023; FF 2013 2195).

³⁶³ Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2018 (Norme procedurali e sistemi d’informazione), in vigore dal 1° giu. 2019 (RU 2019 1413; FF 2018 1381).

³⁶⁴ Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2018 (Norme procedurali e sistemi d’informazione), in vigore dal 1° giu. 2019 (RU 2019 1413; FF 2018 1381).

³⁶⁵ Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2018 (Norme procedurali e sistemi d’informazione), in vigore dal 1° giu. 2019 (RU 2019 1413; FF 2018 1381).

³⁶⁶ RS 235.1

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