Art. 115 Entscheid

¹ Das BAZL kann die Streckenkonzession namentlich verweigern, wenn das Verkehrsbedürfnis in anderer Weise gleichwertig befriedigt wird oder wenn die anzufliegenden Flugplätze keine Infrastruktur für Instrumentenanflugverfahren aufweisen.

² Liegen mehrere Gesuche für die gleiche Luftverkehrslinie vor und ist die Erteilung mehrerer Konzessionen in begründeten Fällen nicht möglich, so berücksichtigt das BAZL bei seinem Entscheid insbesondere folgende Kriterien:

a.: die Fähigkeit des Unternehmens, den Betrieb der Linie während mindestens zwei Flugplanperioden sicherzustellen;
b.: die der Öffentlichkeit in Aussicht gestellte Dienstleistung (Produktqualität, Preise, Fluggerät, Kapazität usw.);
c.: die Auswirkungen auf den Wettbewerb in den vorgesehenen Bedienungsmärkten;
d.: die Bedienung der schweizerischen Flughäfen;
e.: die ökonomisch sinnvolle Nutzung bestehender Verkehrsrechte und -kapazitäten;
f.: den Zeitpunkt der Verkehrsaufnahme;
g.: die Erfüllung ökologischer Bedingungen (lärm- und schadstoffarme Luftfahrzeuge);
h.: die vom konzessionierten Unternehmen bisher erbrachten Leistungen zum Aufbau des Marktes der betreffenden Luftverkehrslinie.

³ Das BAZL kann die interessierten Unternehmen zu einer Anhörung einladen.

Art. 114 Requête

¹ Les entreprises sises en Suisse qui veulent exploiter des lignes aériennes doivent présenter à l’OFAC une requête, assortie des données et documents suivants, visant à obtenir une concession de routes:

a.: le tableau de routes et l’horaire;
b.: les tarifs et les conditions de transport;
c.: les informations sur l’ouverture à l’exploitation;
d.: les données sur les aéronefs prévus pour l’exploitation;
e.: les accords de coopération avec d’autres compagnies d’aviation;
f.: les données relatives à la rentabilité de la ligne convoitée.

² Avant de statuer sur une demande de concession, l’OFAC informe les autres entreprises sises en Suisse qui seraient également en mesure d’assurer l’exploitation de la ligne en question.

³ Dans les 14 jours suivant la communication de l’OFAC, les autres entreprises peuvent manifester leur intérêt à exploiter la ligne. Elles disposent de 45 jours, à compter de la date de cette communication, pour déposer une requête de concession.

⁴ Avant de statuer sur une requête de concession portant sur l’exploitation d’une ligne aérienne en Suisse, l’OFAC entend les gouvernements des cantons concernés, les aérodromes concernés et les entreprises publiques de transport intéressées.

⁵ Les al. 2 à 4 ne sont pas applicables en présence d’un droit à l’octroi d’une concession de routes conféré par une réglementation internationale.

¹⁵² Nouvelle teneur selon le ch. I 1 de l’O du 4 mars 2011, en vigueur depuis le 1^er avr. 2011 (RO 2011 1139).

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