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742.140.5 Bundesbeschluss vom 21. Juni 2019 über den Ausbauschritt 2035 für die Eisenbahninfrastruktur

742.140.5 Arrêté fédéral du 21 juin 2019 sur l'étape d'aménagement 2035 de l'infrastructure ferroviaire

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Art. 1

¹ Für den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur wird der Ausbauschritt 2035 beschlossen.

² Dieser umfasst:

a.

bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) folgende Massnahmen:

1.: La Plaine–Genf–Lausanne–Biel/Bienne: Leistungssteigerung und Kapazitätsausbau,
2.: Lausanne–Brig: Kapazitätsausbau,
3.: Lausanne–Bern: Kapazitätsausbau,
4.: Bern–Neuenburg–Le Locle: Kapazitätsausbau und Beschleunigung, (Direktverbindung),
5.: Delsberg–Basel: Kapazitätsausbau,
6.: Biel/Bienne–Zürich und Bern–Zürich: Leistungssteigerung und Kapazitätsausbau,
7.: Zofingen–Lenzburg: Kapazitätsausbau,
8.: Zürich–Winterthur–Stein am Rhein und Tösstal: Kapazitätsausbau und Beschleunigung,
9.: Zürich–Bülach–Schaffhausen: Kapazitätsausbau,
10.: Zürich Stadelhofen–Zürcher Oberland und rechtes Zürichseeufer: Kapazitätsausbau,
11.: Winterthur–Konstanz, Winterthur–Romanshorn und Winterthur–St. Gallen–St. Margrethen mit Doppelspur Rorschach–Rorschach Stadt: Kapazitätsausbau und Beschleunigung,
12.: Ziegelbrücke–Linthal: Kapazitätsausbau,
13.: Olten–Luzern: Kapazitätsausbau,
14.: Luzern–Zug–Zürich: Kapazitätsausbau und Beschleunigung;

b.

bei folgenden Infrastrukturbetreiberinnen Leistungssteigerungen oder Kapazitätsausbauten:

1.: Compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher SA: Lausanne–Echallens,
2.: Transports de la région Morges–Bière–Cossonay SA: Délices–Morges,
3.: Transports Vallée-de-Joux–Yverdon-les-Bains–Sainte-Croix SA: Lausanne–Orbe, Yverdon–Valeyres,
4.: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois SA: Montreux–Les Avants– Zweisimmen,
5.: Transports Publics du Chablais SA: Aigle–Monthey–Champéry, Aigle–Leysin,
6.: Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG: Visp–Zermatt,
7.: Transports publics fribourgeois Infrastructure (TPF INFRA) SA: Broc Fabrique–Fribourg/Freiburg,
8.: BLS Netz AG: Ferden–Mitholz und Frutigen–Wengi-Ey (Bahntechnik-Ausrüstung), Ausbau Bahnhof Brig, Bern–Niederscherli, Ausbau Bahnhof Ins,
9.: Regionalverkehr Bern-Solothurn AG: Bern–Zollikofen, Bern–Deisswil, Bern–Gümligen Siloah,
10.: Baselland Transport AG: Leimental–Basel, Waldenburg–Liestal,
11.: Aare Seeland mobil AG: Solothurn–Flumenthal,
12.: Aargau Verkehr AG: Berikon-Widen–Dietikon,
13.: Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG: Sihltal,
14.: Frauenfeld-Wil-Bahn AG: Frauenfeld–Wil einschliesslich neuer Haltestelle Wil West,
15.: Rhätische Bahn AG: Bahnhof Landquart, St. Moritz–Tirano, Prättigau,
16.: Schweizerische Südostbahn AG: Wädenswil–Einsiedeln einschliesslich neuer Haltestelle Wädenswil-Reidbach, Arth-Goldau–Pfäffikon,
17.: Zentralbahn AG: Luzern–Interlaken Ost und Luzern–Engelberg,
18.: Ferrovie Luganesi SA: Bioggio–Lugano Centro,
19.: Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA: Locarno–Intragna;

c.

neue Haltestellen:

1.: SBB: St-Imier-La-Clef, Yverdon Y-Parc, Collombey-Muraz la Barme, Agy, Thun Nord, Dornach Apfelsee, Oensingen Dorf, Winterthur Grüze Nord, Bellinzona Piazza Indipendenza,
2.: Transports de Martigny et Régions SA: Martigny-Expo,
3.: Berner Oberland-Bahn AG: Wilderswil Flugplatz,
4.: BLS Netz AG: Kleinwabern,
5.: Chemins de fer du Jura SA: Noirmont Sous-la-Velle,
6.: DB-Netz AG: Basel Solitude;

d.

betriebliche Anlagen;

e.

Bundesbeitrag zur Finanzierung von grenzüberscheitenden Massnahmen;

f.

verschiedene Einzelinvestitionen;

g.

Planungsarbeiten für den nächsten Ausbauschritt: Langfristperspektive, Planungen und Vorstudien;

h.

Projektierung (inkl. Auflageprojekt) für Kapazitätsausbau Knoten Luzern (Durchgangsbahnhof);

i.

Projektierung für Kapazitätsausbau Knoten Basel (Herzstück der trinationalen S-Bahn Basel);

j.

Projektaufsicht.

³ Der Bundesrat legt der Bundesversammlung bis 2026 eine Botschaft zu einem nächsten Ausbauschritt vor. Für diesen werden insbesondere folgende Massnahmen geprüft:

a.: Aarau–Zürich (Direktverbindung): Kapazitätsausbau;
b.: Knoten Luzern (Durchgangsbahnhof): Kapazitätsausbau;
c.: Knoten Basel (Herzstück der trinationalen S-Bahn Basel): Kapazitätsausbau;
d.: Lausanne–Bern: Beschleunigung und Kapazitätsausbau;
e.: Winterthur–St. Gallen: Beschleunigung;
f.: Behebung von Engpässen und Verdichtung des Angebotes im Agglomerations- und Regionalverkehr sowie Zugang zu den Tourismusregionen.

⁴ Werden die Mittel, die für die Massnahmen in Absatz 2 vorgesehen sind, nicht ausgeschöpft, so kann die Bundesversammlung über eine vorgezogene Umsetzung der unter Absatz 3 aufgeführten Massnahmen beschliessen. Eine Umwidmung von Mitteln ist möglich, wenn die in Absatz 3 aufgeführte Massnahme weit fortgeschritten ist und die weiteren Projektphasen aufgrund der fehlenden Mittel behindert würden.

Art. 1

¹ L’étape 2035 de l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire est approuvée.

² Elle comprend les mesures suivantes:

a.

pour les Chemins de fer fédéraux (CFF):

1.: La Plaine–Genève–Lausanne–Biel/Bienne: augmentation des prestations et extension de capacité,
2.: Lausanne–Brigue: extension de capacité,
3.: Lausanne–Berne: extension de capacité,
4.: Berne–Neuchâtel–Le Locle: extension de capacité et accélération (ligne directe),
5.: Delémont–Bâle: extension de capacité,
6.: Biel/Bienne–Zurich et Berne–Zurich: augmentation des prestations et extension de capacité,
7.: Zofingue–Lenzbourg: extension de capacité,
8.: Zurich–Winterthour–Stein am Rhein et Tösstal: extension de capacité et accélération,
9.: Zurich–Bülach–Schaffhouse: extension de capacité,
10.: Zurich Stadelhofen–Oberland zurichois et rive droite du lac de Zurich: extension de capacité,
11.: Winterthour–Constance, Winterthour–Romanshorn et Winterthour–Saint-Gall–St. Margrethen avec doublement de la voie Rorschach–Rorschach Stadt: extension de capacité et accélération,
12.: Ziegelbrücke–Linthal: extension de capacité,
13.: Olten–Lucerne: extension de capacité,
14.: Lucerne–Zoug–Zurich: extension de capacité et accélération;

b.

augmentation des prestations ou extension de capacité chez les gestionnaires d’infrastructure suivants:

1.: Compagnie du chemin de fer Lausanne–Echallens–Bercher SA: Lausanne–Echallens,
2.: Transports de la région Morges–Bière–Cossonay SA: Délices–Morges,
3.: Transports Vallée-de-Joux–Yverdon-les-Bains–Sainte-Croix SA: Lausanne–Orbe, Yverdon–Valeyres,
4.: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois SA: Montreux–Les Avants–Zweisimmen,
5.: Transports Publics du Chablais SA: Aigle–Monthey–Champéry, Aigle–Leysin,
6.: Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG: Viège–Zermatt,
7.: Transports publics fribourgeois Infrastructure (TPF INFRA) SA: Broc Fabrique–Fribourg/Freiburg,
8.: BLS Netz AG: Ferden–Mitholz et Frutigen–Wengi-Ey (équipement de technique ferroviaire), aménagement de la gare de Brigue, Berne–Niederscherli, aménagement de la gare d’Anet,
9.: Regionalverkehr Bern–Solothurn AG: Berne–Zollikofen, Berne–Deisswil, Berne–Gümligen Siloah,
10.: Baselland Transport AG: Leimental–Bâle, Waldenburg–Liestal,
11.: Aare Seeland mobil AG: Soleure–Flumenthal,
12.: Aargau Verkehr AG: Berikon-Widen–Dietikon,
13.: Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG: Sihltal,
14.: Frauenfeld-Wil-Bahn AG: Frauenfeld–Wil y compris nouvel arrêt Wil West,
15.: Chemin de fer rhétique SA: gare de Landquart, St-Moritz–Tirano, Prättigau,
16.: Schweizerische Südostbahn AG: Wädenswil–Einsiedeln y compris nouvel arrêt Wädenswil-Reidbach, Arth Goldau–Pfäffikon,
17.: Zentralbahn AG: Lucerne–Interlaken Ost et Lucerne–Engelberg,
18.: Ferrovie Luganesi SA: Bioggio–Lugano Centro,
19.: Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA: Locarno–Intragna;

c.

nouveaux arrêts:

1.: CFF: Saint-Imier-La-Clef, Yverdon Y-Parc, Collombey-Muraz la Barme, Agy, Thoune Nord, Dornach Apfelsee, Oensingen Dorf, Winterthour Grüze Nord, Bellinzone Piazza Indipendenza,
2.: Transports de Martigny et Régions SA: Martigny-Expo,
3.: Berner Oberland-Bahn AG: Wilderswil Flugplatz,
4.: BLS Netz AG: Kleinwabern,
5.: Chemins de fer du Jura SA: Noirmont Sous-la-Velle,
6.: DB-Netz AG: Basel Solitude;

d.

installations d’exploitation;

e.

contribution fédérale au financement de mesures transfrontalières;

f.

autres investissements;

g.

travaux de planification pour la prochaine étape d’aménagement: perspective à long terme, planifications et études préliminaires;

h.

étude du projet d’extension de capacité (y compris projet de mise à l’enquête) du nœud de Lucerne (gare de passage);

i.

étude du projet d’extension de capacité du nœud de Bâle (maillon central du RER trinational de Bâle);

j.

surveillance.

³ Le Conseil fédéral soumet un message à l’Assemblée fédérale d’ici à 2026 concernant la prochaine étape d’aménagement. Pour celle-ci, les mesures suivantes doivent notamment être analysées:

a.: Aarau–Zurich (ligne directe): extension de capacité;
b.: nœud de Lucerne (gare de passage): extension de capacité;
c.: nœud de Bâle (maillon central du RER trinational de Bâle): extension de capacité;
d.: Lausanne–Berne: accélération et extension de capacité;
e.: Winterthour–Saint-Gall: accélération;
f.: élimination des goulets d’étranglement et densification de l’offre dans le trafic d’agglomération et le trafic régional et accès aux régions touristiques.

⁴ Si les moyens prévus pour les mesures visées à l’al. 2 ne sont pas totalement utilisés, l’Assemblée fédérale peut décider de mettre en œuvre les mesures visées à l’al. 3 de manière anticipée. Une réaffectation de moyens est possible si la mesure visée à l’al. 3 est suffisamment avancée et que les autres phases du projet risquent d’être mises en péril par un manque de moyens.

Dies ist keine amtliche Veröffentlichung. Massgebend ist allein die Veröffentlichung durch die Bundeskanzlei.
Ceci n’est pas une publication officielle. Seule la publication opérée par la Chancellerie fédérale fait foi. Ordonnance sur les publications officielles, OPubl.