Art. 18 Motorfahrräder

«Motorfahrräder» sind:

a.

einplätzige, einspurige Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 30 km/h, einer Motorleistung von insgesamt höchstens 1,00 kW und:¹⁰¹

1.: einem Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von höchstens 50 cm³, oder
2.¹⁰²: elektrischem Antrieb sowie einer allfälligen Tretunterstützung, die bis höchstens 45 km/h wirkt;

b.

«Leicht-Motorfahrräder», das heisst Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb, einer Motorleistung von insgesamt höchstens 0,50 kW, einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 20 km/h und einer allfälligen Tretunterstützung, die bis höchstens 25 km/h wirkt, und die:¹⁰³

1.¹⁰⁴: höchstens zweiplätzig sind,
2.¹⁰⁵: speziell für das Mitführen einer behinderten Person eingerichtet sind,
3.¹⁰⁶: aus einer speziellen Fahrrad-Rollstuhl-Kombination¹⁰⁷ bestehen, oder
4.¹⁰⁸: speziell für das Mitführen von höchstens zwei Kindern auf geschützten Sitzplätzen eingerichtet sind;

c.¹⁰⁹

«motorisierte Rollstühle», das heisst für gehbehinderte Personen konzipierte Fahrzeuge mit eigenem Antrieb, einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 30 km/h, einer Motorleistung von insgesamt höchstens 1,00 kW sowie einem Hubraum von höchstens 50 cm³ bei Verbrennungsmotoren;

d.¹¹⁰

«Elektro-Stehroller», das heisst einplätzige, selbstbalancierende Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb und:

1.: einer Motorleistung von insgesamt höchstens 2,00 kW, die zu einem wesentlichen Teil für das Halten der Balance des Fahrzeugs eingesetzt wird,
2.: einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 20 km/h, und
3.: einer allfälligen Tretunterstützung, die bis höchstens 25 km/h wirkt.

¹⁰⁰ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).

¹⁰¹ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).

¹⁰² Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).

¹⁰³ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).

¹⁰⁴ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).

¹⁰⁵ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 4693).

¹⁰⁶ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 4693).

¹⁰⁷ Ausdruck gemäss Ziff. I Abs. 2 der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321). Die Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.

¹⁰⁸ Eingefügt durch Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 4693).

¹⁰⁹ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).

¹¹⁰ Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015 (AS 2015 1321). Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).

Art. 18 Cyclomoteurs

Sont réputés «cyclomoteurs»:

a.

les véhicules monoplaces, à roues placées l’une derrière l’autre, pouvant atteindre une vitesse de 30 km/h au maximum de par leur construction, dont la puissance du ou des moteurs n’excède pas 1,00 kW au total et équipés:¹⁰³

1.: d’un moteur à combustion dont la cylindrée n’est pas supérieure à 50 cm³, ou
2.¹⁰⁴: d’un système de propulsion électrique et d’une éventuelle assistance au pédalage jusqu’à 45 km/h;

b.

les «cyclomoteurs légers», c’est-à-dire les véhicules équipés d’un système de propulsion électrique, dont la puissance du ou des moteurs n’excède pas 0,50 kW au total, pouvant atteindre une vitesse de 20 km/h au maximum de par leur construction et éventuellement équipés d’une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h, et:¹⁰⁵

1.¹⁰⁶: qui ont deux places au plus,
2.¹⁰⁷: qui sont spécialement conçus pour transporter une personne handicapée,
3.¹⁰⁸: qui sont composés d’un ensemble spécial cycle-fauteuil roulant¹⁰⁹, ou
4.¹¹⁰: qui sont spécialement conçus pour transporter au maximum deux enfants sur des places assises protégées;

c.¹¹¹

les «fauteuils roulants motorisés», c’est-à-dire les véhicules conçus pour les personnes à mobilité réduite, ayant leur propre système de propulsion, une vitesse de 30 km/h au maximum de par leur construction, un ou des moteurs d’une puissance qui n’excède pas 1,00 kW au total et une cylindrée qui n’est pas supérieure à 50 cm³dans le cas d’un moteur à combustion;

d.¹¹²

les «gyropodes électriques», c’est-à-dire les véhicules à une place auto-équilibrés à propulsion électrique et:

1.: dont la puissance du ou des moteurs n’excède pas 2,00 kW au total et sert essentiellement à maintenir l’équilibre du véhicule,
2.: d’une vitesse de 20 km/h au maximum de par leur construction, et
3.: éventuellement équipés d’une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h.

¹⁰² Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 2 mars 2012, en vigueur depuis le 1^er mai 2012 (RO 2012 1825).

¹⁰³ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vigueur depuis le 15 janv. 2017 (RO 2016 5133).

¹⁰⁴ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vigueur depuis le 15 janv. 2017 (RO 2016 5133).

¹⁰⁵ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vigueur depuis le 15 janv. 2017 (RO 2016 5133).

¹⁰⁶ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 21 nov. 2018, en vigueur depuis le 1^er fév. 2019 (RO 2019 253).

¹⁰⁷ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 29 nov. 2013, en vigueur depuis le 1^er janv. 2014 (RO 2013 4693).

¹⁰⁸ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 29 nov. 2013, en vigueur depuis le 1^er janv. 2014 (RO 2013 4693).

¹⁰⁹ Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 15 avr. 2015, en vigueur depuis le 1^er juin 2015 (RO 2015 1321). Il a été tenu compte de cette mod. dans tout le texte.

¹¹⁰ Introduit par le ch. I de l’O du 29 nov. 2013, en vigueur depuis le 1^er janv. 2014 (RO 2013 4693).

¹¹¹ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vigueur depuis le 15 janv. 2017 (RO 2016 5133).

¹¹² Introduite par le ch. I de l’O du 15 avr. 2015 (RO 2015 1321). Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vigueur depuis le 15 janv. 2017 (RO 2016 5133).

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